Ця машина призначена для скошування на маленькому склі та великому склі. Задню колію конвеєра можна переміщати вгору і вниз відповідно до розміру скла. Для невеликих розмірів скла задню конвеєрну колію можна переміщати вгору. Для великих розмірів скла задню конвеєрну колію можна переміщати вниз.

Ця машина використовує PLC управління та інтерфейс оператора. Екран може відображати товщину скла, кут скосу, ширину фаски та висоту задньої доріжки.

Підвал і каркас виготовлені з чавуну для забезпечення стійкості та міцності.

Назад транспортери використовують ланцюгову передавальну систему. Накладки з'єднані одним великим роликовим ланцюгом. Кожна накладка має напрямний підшипник, що гарантує високу точність роботи конвеєра по коліях.

Накладки переднього конвеєра мають змінні гумові накладки, спеціально розроблені для захоплення невеликого скла 30 мм, які можна самостійно замінити після зносу. Ця конструкція гарантує стабільне переміщення скла. Точність роботи висока.

Задній конвеєр має щітку для чищення, яка підтримує чисту поверхню і гарантує робочий результат.

Двигун використовує високоточний двигун ABB з низькою вібрацією, спеціально для фаски.

Навантажувальний / розвантажувальний конвеєр приймає ремінь ГРМ.

Рух передньої рейки моторизований, він може рухатися паралельно, щоб адаптуватися до різної товщини скла. Існує механічний показник товщини, який показує отвір конвеєра.

На скляній опорній рамі використовується алюмінієвий брусок із синім пластиковим валиком.

Машина обладнана ручним мастильним насосом, яким змащують ковзну частину моторної пластини та систему переміщення переднього конвеєра. Передній і задній конвеєри слід змащувати твердим мастилом.

Регулювання робочої швидкості відбувається за допомогою регулятора швидкості, вручну.

Амперометр вимірює поглинання колеса.

Водна система

Вода циркулює в машині та резервуарі для води з нержавіючої сталі. Виходи колесного бака з'єднуються однією зливною трубою з нержавіючої сталі, яка дуже проста в установці. Квадратна водопровідна трубка для входу води з'єднана з кожною форсункою колеса.