Цей верстат виконує звичайне шліфування краю та шліфування краю

а) Система управління:

Цей апарат використовує ПЛК та операційну систему із сенсорною панеллю. Машина може працювати в автоматичному та ручному режимах.  

б) Діапазон змінних кутів зміни

П'яте нижнє колесо може регулювати кут від 0 градусів до 45 градусів. У системі обертання використовується подвійна опорна конструкція валів, балка двигуна підтримується з двох кінців, що забезпечує дуже хороший баланс і зберігає однакову точність під час обертання.

в) Система охолодження води.

Колісний бак фронтальних 5 коліс приймає систему обертання, яка може адаптуватися до колеса відповідно до кута.

г) Підвал і каркас:

Виготовляються із виготовленого заліза після термічної обробки для забезпечення стабільності та міцності.

д) конвеєр:  

ланцюгова передавальна система, прокладки рухаються вздовж балки, гума закріплена на нейлонових прокладках.

Машина має посилену середню опору. Це відіграє важливу роль у виправленні прямолінійності конвеєра на випадок деформації в довгостроковій перспективі. 

е) Підвал, опора, конвеєр

Виготовляються з чавуну для забезпечення стабільності та міцності

g) У цій машині використовується високоякісний двигун CDQC

h) Рух передньої рейки:  

Моторизований, він може рухатися паралельно, щоб адаптуватися до різної товщини скла.

i) Завантажувальний / вивантажувальний конвеєр

Часові ремені, навантажувальні ремені можуть регулювати висоту, щоб отримати різне видалення скла.

j) У скляній опорній рамі використовується алюмінієвий екструзійний брусок із пластиковими роликами.

k) Регулювання робочої швидкості:  

через регулятор швидкості, вручну.

l) Амперметр:

перевірити тиск на колесі.  

m) Шпинделі для Arris приймають конструкцію опорних пластин, яка не має вібрацій при роботі.  

н) Водна система

Вода циркулює в машині та резервуарі для води з нержавіючої сталі. Виходи колесного бака з'єднуються однією зливною трубою з нержавіючої сталі, яка дуже проста в установці. (рис. IV). Квадратна водопровідна трубка для входу води з'єднана з кожною форсункою колеса.